Audi stellt sich bei den Premium-SUVs neu auf
Audis neue Superlative stehen in den Startlöchern und sie strahlen heller denn je. Der Q7 startet in seine dritte Generation und bekommt jetzt einen großen Bruder an die Seite gestellt. Der Q9 feiert seine Premiere und bildet die neue Speerspitze im SUV-Segment. Das riesige Duo bringt bei Audi viele Neuheiten, Weiterentwicklungen und auch Comebacks mit.
Wenn man so zurückdenkt, dann ist der Audi Q7 ein alter Hase. 2005 kam die erste Generation auf den Markt, die im Laufe ihrer Lebensdauer einen schon fast albern wirkenden Motor spendiert bekommen hat: einen V12 TDI mit zwei Turboladern. Was heute absolut unmöglich wäre, war damals ein Versuch. Und der hatte es in sich. 500 PS und 1.000 Nm Drehmoment treffen auf rund 2,7 Tonnen. Eine Familienkutsche erster Güte.
Bevor wir aber zu sentimental werden, konzentrieren wir uns auf die Gegenwart. Die ist nämlich auch gar nicht so schlecht. Denn aktuell gibt’s die dritte Generation des Q7 und die ist wirklich brandneu. Als Kirsche legen uns die Ingolstädter dann auch noch ein komplett neues Modell auf die Torte drauf: den Audi Q9. Die Gegenwart ist eigentlich auch richtig lässig.
Und wenn wir uns schon einmal mit zwei so hochkarätigen Neuheiten beschäftigen, werfen wir am besten gleich einen Blick in den Innenraum. Hier gibt es erstmals im Q7 eine zweite Sitzreihe mit zwei Einzelsitzen. Diese sind allerdings aufpreispflichtig und nur in Kombination mit der dritten Sitzreihe bestellbar. Beim Q9 ist die dritte Sitzreihe standardmäßig mit dabei.
Feinste Materialien und außergewöhnliches Design sorgen dafür, dass der Innenraum des Q9 zum Augenschmaus wird. Kaum eine Business Class könnte mit den Einzelsitzen im Q9 mithalten.
Schöner wohnen
Es gibt aber noch ein weiteres Highlight, auf das Audi-Fans wahrscheinlich sehnsüchtig gewartet haben: Der belederte Airbag ist zurück. Seit einiger Zeit gab es Beschwerden darüber, dass dieses Premium-Feature einfach von der Bildfläche verschwunden ist. Die Entwickler bei Audi haben auf das Feedback der Kunden gehört und dem optischen Schmankerl ein Comeback im Q7 und Q9 beschert. Zudem hat man die Flächen, die mit Hochglanz-Schwarz verziert wurden, auf ein Minimum reduziert – ebenfalls nachdem es hierfür Kritik gehagelt hat.
Damit hat Audi wieder zu alten Werten gefunden und die Innenräume des Q7 und Q9 so gestaltet, wie es sich für SUVs dieses Segments gehört. Annehmlichkeiten, wie Sitzmassage und -belüftung, sind daher nicht der Rede wert. Ein Feature, das weder die Münchner noch die Stuttgarter in dieser Fahrzeugklasse anbieten, sind die elektrisch schließenden Türen. Diese lassen sich bei beiden Ingolstädtern über einige Tasten im Innenraum, per Schlüssel oder über die myAudi App öffnen und schließen. Das Thema Beleuchtung wird bei Audi aktuell sehr groß geschrieben und dazu gehört auch die Ambientebeleuchtung des Interieurs. Optional lassen sich das Panoramadach, die Kopfstützen und die Türtafeln beleuchten.
Die S-Line verleiht dem Audi Q7 ein sehr imposantes Auftreten. Anders als das Logo im Kühlergrill dürfen die Ringe am Heck leuchten.
Beste Aussicht
Beim Thema Licht spielen natürlich auch die Scheinwerfer eine enorm wichtige Rolle. Beim Q7 und Q9 kommt Audis neueste Generation der digitalen Matrix-LED-Projektoren zum Einsatz. Diese blenden nicht nur, wie gehabt, den Gegenverkehr aus, um ein blendfreies Fernlicht zu erzeugen, sondern können mittlerweile komplexe Symbole auf die Fahrbahn projizieren, um den Fahrer, aber auch andere Verkehrsteilnehmer zu warnen und zu informieren. Brandneu ist zum Beispiel die Projektion von orangen Pfeilen, die synchron mit den Blinkern das Abbiegen ankündigen.
Bei den Motorisierungen wird es den österreichischen Kunden zum Marktstart recht einfach gemacht, denn es gibt Q7 und Q9 mit jeweils zwei Optionen. In beiden Fällen handelt es sich um einen drei Liter großen V6-Dieselmotor der von Audis MHEV plus System unterstützt wird. Die kleinere Ausbaustufe leistet 245 PS, die größere liegt bei 299 PS. Beide Varianten sind an eine Acht-Gang-Automatik gekoppelt und treiben permanent alle vier Räder an. Besagte Räder sind sind mit Felgen in 20, 21, 22 und auch 23 Zoll verfügbar. Die gereinigten Dieselabgase werden, so wie es sich gehört, durch echte Endrohre ausgestoßen.
Wer beim Audi Q7 die richtigen Häkchen setzt, schafft im Innenraum einen Wohlfühlfaktor, den man sonst nur aus dem eigenen Wohnzimmer kennt.
Die Premiere des Q9, dem größten Audi aller Zeiten, bringt so einige weitere erste Male und markeninterne Rekorde mit sich. Dazu gehört der größte Kühlergrill, der zudem beleuchtet ist. Die größten OLED-Rückleuchten, die Audi jemals verbaut hat. Die sind nicht nur wegen ihres Formats so außergewöhnlich, sondern auch wegen der kurvigen OLED-Panels innerhalb, die sich mit der Form des Gehäuses um die Linie des Fahrzeugs schmiegen. Und auch das größte Panorama-Schiebedach, die größten Becherhalter und die größten Türen, die Audi jemals in einem Fahrzeug verbaut hat, finden im neuen Q9 ihren Platz.
