Das ist die dritte Generation des Audi Q3

"Volumenmodell“" In der Autoindustrie ist das ein nüchterner, wenig charmanter Begriff. Dabei wären Dauerbrenner, Publikumsliebling oder Bestseller viel treffender. Und obendrein klingt es sympathischer. Besonders gefragt sind hierzulande vor allem Kompakt-SUVs, die den Herstellern fast aus den Händen gerissen werden. Ein großes Stück von diesem lukrativen Kuchen sichert sich Audi mit dem Q3.

Wir Österreicher haben irgendwie ein Faible für Autos mit Überblick und Bodenfreiheit. Laut Statistik Austria war im Jahr 2024 knapp jedes zweite neu zugelassene Fahrzeug ein SUV. Ganz weit vorn mit dabei ist seit knapp 15 Jahren der Audi Q3. Über zwei Millionen Fahrzeuge wurden bereits weltweit verkauft. Jetzt kommt er in seiner dritten Generation und präsentiert sich erwachsener denn je.

Mit seinem avantgardistischen Design schlägt er ein neues Kapitel für die Ingolstädter auf. Die Frontpartie wurde umfassend neu gestaltet, bleibt jedoch klar vom markanten Singleframe-Kühlergrill geprägt. Ergänzt wird das neue Gesicht durch schlanke LED-Tagfahrleuchten, die mit ihrer digitalen Lichtsignatur für einen besonders modernen und ausdrucksstarken Auftritt sorgen.

Lichtgestalt

Dabei übersieht man beinahe die dezenten Hauptscheinwerfer, die besonders im Dunklen zur Höchstform auflaufen. Erstmals setzt der Q3 auf digitale Matrix-LED-Scheinwerfer mit Mikro-LED-Modulen, die aus jeweils 25.600 steuerbaren Lichtpunkten bestehen. Das ermöglicht auch bestimmte Lichtführungsfunktionen. Damit werden wichtige Informationen der Assistenzsysteme direkt vor das Fahrzeug projiziert.

Audi setzt auch am Heck auf Lichttechnologie aus der Oberklasse: Über dem LED-Leuchtband kommen OLED-Rückleuchten zum Einsatz. Dank des beleuchteten Markenlogos kann man den Q3 jetzt auch nachts eindeutig erkennen.

Auch die Heckpartie wurde von Grund auf neu gestaltet. Besonders ins Auge stechen die beleuchteten Audi-Ringe auf der Heckklappe. Wie schon der aktuelle A6 setzt auch das SUV auf ein durchgehendes Leuchtenband, kombiniert mit darüberliegenden OLED-Rückleuchten. Diese Lichttechnik kommt damit erstmals auch in einem Modell des Audi-Kompaktsegments zum Einsatz.

Alles drin, alles dran

Mit progressivem Design gehen auch zukunftsweisende Antriebe einher. Die Basis bildet dabei ein 1,5 Liter großer Vierzylinder-Benziner mit Mild-Hybrid-Unterstützung, der eine Leistung von 150 PS an die beiden Vorderräder überträgt. Der aktuelle Top-Benziner leistet 265 PS und kommt mit Allradantrieb. Auch einen Diesel hat Audi mit im Programm. 150 PS und Frontantrieb sorgen für entspanntes Vorankommen.

Modern, klar und digital: Das Cockpit des neuen Q3 ist auf den Fahrer ausgerichtet und beherbergt das Panoramadisplay, das sich aus dem digitalen Kombiinstrument und dem Infotainmentbildschirm zusammensetzt.

Auf ein manuelles Schaltgetriebe verzichtet Audi beim neuen Q3 komplett. Das SUV ist ausschließlich mit dem S-tronic genannten Automatikgetriebe erhältlich. Wer einen höheren Elektrifizierungsgrad wünscht, wird ebenfalls nicht enttäuscht. Als Plug-in-Hybrid soll er dank eines 25,7 kWh großen Akkus bis zu 120 Kilometer rein elektrisch schaffen. Eine Schnellladeleistung von 50 kW sorgt außerdem für angenehm kurze Ladepausen.

Der schönste Platz im Auto ist aber sowieso vorne links. Hier präsentiert sich die sogenannte Digital Stage. Die fahrerorientierte Ausrichtung des Cockpits sorgt dabei für maximale Benutzerfreundlichkeit. Vor dem Fahrer befindet sich ein 11,9 Zoll großes Kombiinstrument, das gemeinsam mit dem 12,8-Zoll-Infotainmentbildschirm den Eindruck eines durchgehenden Panoramadisplays vermittelt. Hinter dem Lenkrad befindet sich eine weitere Neuheit. Audi denkt die Lenkstockhebel komplett neu und verzichtet auf das klassische Design. Stattdessen kommt eine flache Leiste zum Einsatz, die aber immer noch der gleichen Bedienlogik folgt. Links werden Blinker und Scheibenwischer bedient, rechts wird die Fahrstufe gewählt. Notwendig? Nein. Unkonventionell? Auf jeden Fall.

Die Neuinterpretation der Lenkstockhebel polarisiert. Statt der klassischen Anordnung setzt Audi auf eine durchgehende Leiste mit beweglichen Teilen an beiden Enden.

Aber wie sieht’s mit dem Platzangebot aus? Der neue Q3 ist in allen Dimensionen gewachsen. Mit seiner Länge von rund 4,53 Metern ist er für ein Kompaktmodell recht groß. Das spürt man auch im Innenraum. Der Kofferraum fasst, dank verschiebbarer Rückbank, 488 bis 575 Liter. Ist die zweite Sitzreihe umgelegt, sind es sogar 1.525 Liter.

Der Audi Q3 der neuesten Generation zeigt sich offensiver, erwachsener und mit zukunftsweisender Technologie. Die Ingolstädter bringen Hightech aus der Oberklasse in die Kompaktklasse und wollen damit auch den Bestseller-Status ihres SUVs sichern.