Der Ford Ranger PHEV setzt Maßstäbe

Ein Pick-up war irgendwann einmal ein reines Arbeitsgerät. Dieses verstaubte Image hat man aber schon einiger Zeit abgelegt. Einen großen Anteil daran hat nicht zuletzt der Ford Ranger.

Ein stylisches Außendesign, ein hochwertiges Interieur und intelligente Antriebe zählen heute wohl zu den größten Unterschieden im Vergleich zu früher. Pick-ups konnten durchaus die ein oder andere Delle haben. Das störte kaum, denn sie waren Nutzfahrzeuge.

Heute sieht man das anders. Sie sind Statussymbole, Lifestyle-Accessoires und zeigen gleichermaßen Robustheit und Komfort. Wer einen Pick-up fährt, erwartet nicht nur Leistungsfähigkeit im Gelände, sondern auch eine Optik und eine Ausstattung, die zum Alltag und zur Freizeit passt.

Unter Strom

Der Ford Ranger erfüllt alle diese Kriterien und noch viele mehr. Er ist nicht umsonst Europas Bestseller – seit mittlerweile zehn Jahren. Und Ford geht mit der Zeit. Den Ranger gibt es nicht nur als klassischen Verbrenner, sondern seit letztem Jahr auch mit zeitgemäßem Plug-in-Hybrid-Antrieb. Für den Vortrieb sorgt eine Kombination aus Benzin- und Elektromotor. Das 2,3 Liter große Vierzylinder-Turboaggregat entfaltet dank elektrischer Unterstützung 281 PS. Das maximale Drehmoment liegt bei 697 Newtonmetern. Die Kraft wird dabei über eine Zehngang-Automatik an alle vier Räder verteilt. Der E-Motor wird von einem Akku mit einer Nettokapazität von 11,8 kWh gespeist und ermöglicht so eine rein elektrische Reichweite von bis zu 43 Kilometern.

Seine praktischen Stärken spielt der Ranger auch als PHEV voll aus. Trotz des Akkupacks bleibt die Ladefläche unverändert und bietet eine Länge von rund 1,6 Metern sowie eine Breite von etwas mehr als 1,2 Metern – gemessen zwischen den Radhäusern. Wer mehr transportieren möchte, profitiert von einer Zuladung von knapp einer Tonne. Zudem können Anhänger mit maximal 3,5 Tonnen gezogen werden.

Da geht noch mehr

Mit dem Modelljahr 2026 erweitert Ford den Horizont des Ranger. Bisher war der Pick-up nur in den Versionen XLT und Wildtrak verfügbar. Jetzt stehen zusätzlich dazu die Varianten Limited und Platinum zur Wahl. Wer Wert auf moderne Assistenzsysteme legt, kann sich über Ford BlueCruise freuen. In der Platinum-Ausstattung gehört dieses System bereits zum Serienumfang. Damit ist er der erste europäische Pick-up mit Autonomielevel 2+. Auf Autobahnen darf der Fahrer die Hände vom Lenkrad nehmen, die volle Aufmerksamkeit bleibt dabei aber immer auf den Verkehr gerichtet.

Beim Design behält man die markante Optik bei und verfeinert diese mit hübschen Details. Die Front ziert weiterhin ein breiter Kühlergrill mit klar definierten Scheinwerfern. Der Ranger wirkt dadurch robust, aber nicht klobig. Seine Kraft spiegelt sich auch in der muskulösen Seitenlinie wider. Die Platinum-Version darf sich über Akzente in glänzendem Schwarz freuen. Die Querspange im Kühlergrill ist in dunkler Chrom-Optik gehalten.

Den Plug-in-Hybrid gibt es nur als Doppelkabine mit fünf Sitzen. Das Cockpit setzt nicht auf nüchternen Arbeits-Chic, sondern auf einen hochmodernen Anzeigencluster. Serienmäßig mit dabei ist ab 2026 ein digitaler Tacho mit 12,4 Zoll und ein zentraler 12-Zoll-Touchscreen im Hochformat. Je nach Ausstattungslinie kommt der Ranger mit zehnfach elektrisch verstellbaren Vordersitzen inklusive Sitzheizung und -belüftung.

Der Ford Ranger ist das beste Beispiel dafür, wie sich Pick-ups von einem reinen Nutzfahrzeug zu einem modernen Allrounder entwickelt haben. Mit seinem Plug-in-Hybrid-Antrieb geht er noch einen Schritt weiter in Richtung Zukunft. Er verbindet dabei Effizienz mit Leistung, ohne aber Kompromisse bei Robustheit und Zuverlässigkeit einzugehen. Gleichzeitig überzeugt er durch ein attraktives Design, eine hochwertige Ausstattung und innovative Assistenzsysteme. Der Ford Ranger ist ein vielseitiger Begleiter: Er packt an, wenn es drauf ankommt, und er ist ein zuverlässiger Gefährte bei jedem Abenteuer.